我的生活可以分为两个部分，很大一部分精力是放在汽车上毕竟这是我的工作，而只要是闲暇之余我就会沉浸到摄影的爱好中去。好在摄影的门类有很多，比如风光摄影、人像摄影、静物摄影、微距摄影等等不胜枚举，而其中汽车摄影可以将我的爱好与工作进行完美的嫁接。要能够拍摄出一张令人满意的汽车照片，离不开美丽的背景画面、前期的构图思，还有最重要的一点是后期对光影效果的修饰和对画面色调的调整，总结来看要完成一张出色的照片，必须是前期+后期的双向努力，才能成就一张使人印象深刻的照片。 汽车摄影除了上述提到的摄影技巧之外，有第一点必须明确，画面的主角是拍摄的这款车型，必须将车的整体质感、轮廓线条、细节表现完全体现出来。白天因为光线充足相对容易拍出想要的效果，但是夜晚缺少自然光的下，如何能拍摄出一张汽车，这对摄影者提出了更高的要求。之前我也遇到这些困扰，夜晚光线变得更加复杂多样，这为汽车补光带来了不小的难度。 在之前宝马i3的拍摄中，我曾采用分段式补光法，用闪光灯加柔光板来给车辆打光，分别对车头45°、车身侧面和车尾45°三次打光。其中要注意的是闪光灯需要使用手动模式，根据现场光线情况调整闪光输出值，对车辆的三次打光距离要保持一致，避免造成打光不均的情况，最后通过PS合成来让汽车的显得均匀。但是从的成片，我也发现了问题，图片后期合成后虽然宝马i3正常了，但是背景世博园的展厅却显得光线过曝，而且车身侧面出现了补光时候造成的难看光斑。 这里我要感谢在三菱试驾活动中遇到的驾仕派摄影高人，正是他帮我解开了汽车夜拍中的这个难题。他告诉我其实夜景拍车只需要一根LED光棒就能解决，相比闪光灯补光更均匀、效率更高，更重要的是成本也更低。在这位兄弟的推荐下，我购买了旅行家手持LED光棒，型号为900D，现在这款光棒售价400元不到，相当的实惠。 此次拍摄选址博园中国馆，前期设置好相机的值，不易开的太大，这将会影响到画面的锐度，甚至会造成明显的紫边现象，比较合理的相机值可以设置在f5.6-f8之间。ISO也不用拉得太高，我将ISO控制在400-500左右，既能有效控制画面噪点，同时因为光绘拍摄也算长因此光感度不用调节太高。 第一次使用光棒补光需要多做些测试，计算一下给车身打光的大致时间，对成像照片放大观察，留意一下画面前后是否正常，一切妥当之后就可以开始我们的拍摄了。注意：打光的时候多保留一些距离，可以从车头前1米一直打到车尾后1米，为后续的后期处理预留空间。在进行几次试拍之后，光绘时长我基本控制在10秒左右，这样助手打光时候也就不用走得很急，注意一点打光者的衣着最好是黑色或者深色，在夜色中不要显得过于醒目。 首先，架好三脚架固定好拍摄不变，做好画面构图之后，首先拍一张背景正常的照片，此时汽车完全隐没在中，然后对车顶和车身拉出两道光绘线条，分别拍摄对应的两张照片。之后，通过后期PS创建蒙版、合成图像来创造出一幅出彩的汽车。这次拍摄的凯美瑞因为车身是黑色，对光线的要求更高，可以将光棒亮度调节至4-5档的最大级。 当车身光线后期处理完成之后，再对整张照片中背景画面的暗部在进行适当提亮，最后做适当的锐化处理，那么一张令动，充满感染力的汽车照片就诞生了。 车市风景线号不仅为大家提供最及时的车市资讯，最新车型的试驾评测，在适当时候也会和大家一同分享对汽车摄影的一些技巧与拍摄手法，让你在风景线中不仅能看到美图、视频，也能在这里和我们一起探究汽车摄影的体会。 普遍降5万，配2.0T，这四款合资B级车便宜的让动！特斯拉Cybertruck有望第二季度发布 2021年底正式量产手掌纹路图解
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